Preparación cambiando viela y cigueñal

Hola !

Hoy os voy a dar unas ideas para una preparación con mas rendimiento..
Para que que no os de tantos fallos lo que tenéis que montarle a vuestra scooter es una viela y cigueñal mas reforzado.

Si no vais a llevar una preparación muy fuerte le podéis montar una viela y cigueñal kundo reforzado que va bastante bien, pero si ya vais a montar cilindros de competición estilo polini evolution y ale tenéis que montar algo con mas refuerzo que la kundo por ejemplo una malossi mhr Racing que ba espectacular y tiene mucho precio para ser una pieza de competición.
Si lo que quereis es sacarle un buen rendimiento a la scooter lo que podeis montar es un cigueñal con viela larga o bulón de 12 para ser mas reforzado.
Con la viela mas larga conseguis un aumento de potencia mas espectacular que con una viela de serie. Pero para montar esa viela necesitáis un cilindro fabricado para esas vielas. Os dejo unas fotos donde podeis ver unas vielas reforzadas normales y otras con bulón de 12 y viela larga..
Ordenadas en: Polini reforzado, stage6 con bulón 12, malossi mhr con viela larga 85mm

Con estos cigueñales ahí que montar unos buenos rodamientos c4 malossi que salen baratos para que ruede bien el cigueñal.

  Os voy aconsejar unos cilindros que bayan bien con estas piezas. el primero va a ser el top rosa con culata y culatin al tener culata y culatin cosigue una mejor refrigeración, es un cilindro con el que consigues hasta 15 cv en vuestra scooter. Para bulón de 12mm aconsejo el cilindro top perfomance tpr es del estilo al top rosa la diferencia es que el tpr viene de alumino y posee una salida enorme y ademas tabicada puede llegar alcanzar los 16cv. Y para viela 85mm aconsejo el polini evolution 4 con el que conseguiras que tu moto alcanze los 18cv.

También necesitas un buen escape para que desaogue los gases que esos cilindros de competición llegan a generar, Para el top rosa aconsejo el carrera 16 que va muy bién con este cilindro. Para el TPR aconse un carrera 21 que desaoga mas que el 16. y para el polini evolution aconsejo un 30.

 Carburador: Para el top rosa es mejor ponerle un 21 dellorto, Para el top TPR un 24 oko original de campana plana y para el polini un 28 oko original de campana plana. Aconsejo un pulmón malossi adaptado entre la toma y el carter para mejor cambio de gas.

           

        

 transmision: Para que todo esto baya espectacular necesitamos que no resbale la polea asin que ahi que montar un variador unos buenos embragues unas buenas poleas y unos desarrollos.

Con estas piezas conseguireis un salida con mucha potencia y un final con mucho alargue una mezcla perfecta para la ciudad.

Encendido: Teneis que montar una bobina de alta tension top perfomance no limitada. y una chaveta de avanze. Para que no os de fallos de chispa montar una pipa ngk y una bujia de platino.

 







Despues de montarlo todo una buena carburación, un buena regulado de rodillos del variador y muelles del embrague y conseguires que vuele !

Aqui os dejo el enlace de una pagina donde se pueden comprar todo tipo de piezas para preparación en scooter.
Motoscoot

Un saludo !